Caractéristiques de l'avion cargo Boeing 737-800BCF
Boeing a reçu un contrat de GECAS pour la livraison de 15 appareils 737-800BCF en 2016. GECAS a signé un accord portant sur 35 Boeing 737-800BCF supplémentaires lors du salon international de l'aéronautique de Farnborough en juillet 2018.
ASL Aviation Holdings DAC (ASL) a conclu un accord avec Boeing portant sur 20 appareils 737-800 BCF en juin 2019. L'accord comprend dix commandes fermes et dix options. Les livraisons sont prévues pour 2020.
GECAS a converti dix options en commandes fermes et a ajouté 15 options supplémentaires pour le 737-800BCF en juin 2019.
La division cargo de SpiceJet, SpiceXpress, a reçu son premier 737-800BCF en septembre 2019.
Conception et caractéristiques du 737-800 Boeing Converted Freighter
Le 737-800BCF est basé sur l'avion de passagers 737 de nouvelle génération. Il est équipé de winglets mixtes pour améliorer le rendement énergétique et les performances de vol. L'avion garantit des coûts d'exploitation inférieurs pour chaque tonne de charge utile par rapport aux cargos à fuselage standard de la série 737.
"L'avion-cargo a la capacité de 12 positions de palettes pouvant accueillir 11 palettes standard de 88 x 125 pouces et une palette profilée de 88 x 62 pouces."
L'avion a une longueur de 39,5m, une envergure de 35,8m et une hauteur de 12,6m. Sa masse maximale au décollage (MTOW) est de 79 000 kg, tandis que sa masse maximale à l'atterrissage est de 66 350 kg.
L'avion-cargo réduit les coûts de logistique et de maintenance car il partage de nombreux composants et systèmes avec l'avion de passagers 737 de nouvelle génération. Le haut niveau de similitude avec les autres appareils de la flotte passagers de Boeing garantit en outre une transition facile et sans retard des pilotes.
L'avion est doté d'un train d'atterrissage escamotable de type tricycle à commande hydraulique, équipé d'amortisseurs oléopneumatiques. Les roues principales se rétractent vers l'arrière, tandis que la roue jumelée se rétracte vers l'avant.
Poste de pilotage
Le poste de pilotage contient une zone de sièges pour un pilote et un copilote. Le cockpit vitré est équipé d'un système d'affichage commun Honeywell (CDS), intégrant six écrans à cristaux liquides (LCD). Ces écrans affichent les instruments de vol, les données de navigation, les paramètres du moteur et d'autres caractéristiques de vol.
Le 737-800BCF peut être équipé d'un affichage tête haute (HUD), d'un affichage de situation verticale, d'un système d'atterrissage par système mondial de navigation par satellite (GNSS) et d'un système de gestion de vol double.
Capacités de chargement du 737-800BCF
Le 737-800BCF est capable de transporter jusqu'à 20 tonnes de fret (similaire au 737-400F). La capacité de charge utile limite de l'appareil est de 20,76t. Le pont principal offre 141,5m³ d'espace de fret, tandis que le pont inférieur offre 43,7m³ d'espace pour le fret en vrac.
L'avion est équipé d'une grande porte de chargement, d'un système de manutention du fret et de sièges pouvant accueillir jusqu'à quatre passagers ou membres du personnel non navigants.
L'avion-cargo a une capacité de 12 positions de palettes pouvant accueillir 11 palettes standard de 88 x 125 pouces et une palette profilée de 88 x 62 pouces.
Moteurs et performances
L'avion est propulsé par deux turbosoufflantes CFM56-7BE qui peuvent développer une poussée maximale de 32 900 lb chacune. Le moteur intègre de nombreuses améliorations du système de propulsion telles que de nouvelles pales, aubes et rotors optimisés. Il minimise la consommation de carburant et les émissions de dioxyde de carbone (CO₂), ainsi que d'oxyde nitreux (N₂O).
Le groupe motopropulseur assure une vitesse de croisière maximale de Mach 0,82. Le cargo peut atteindre une autonomie de 3 700 km à pleine charge. Il peut transporter une charge de carburant allant jusqu'à 26 025l.
Ressources sur le Boeing 737-800BCF
* https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/services/assets/brochure/737_800BCF.pdf
* https://www.boeing.com/commercial/freighters/
* https://www.aircharteradvisors.com/boeing-737-800bcf/
